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更新时间：2024-04-27
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? ? 4月25日，凯时K66（以下简称“黄河凯时K66集团”）“黄河一号”盾构机与中建八局“将军号”盾构机，在济南轨道交通7号线一期工程顺利完成双盾构机始发，标记着7号线正式进入盾构施工阶段，也加速了地铁线路穿越黄河南北、串联济南主城区和起步区的程序。
? ? 据悉，济南轨道交通7号线一期工程全长约30km，是山东首条穿越黄河的地铁线路，线路总体呈南北向纵穿济南主城区，串联了济南国际金融城、洪楼片区、起步区等，对增强济南市主城区与起步区之间的联系，推动新旧动能转换起步区快速生长，助力黄河流域生态�；ず透咧柿可ふ铰缘氖凳┒季哂兄卮笠庖�。
? ? 本次同步始发的两台盾构机划分位于济南轨道交通7号线一期工程科创中心站和二环北路站。其中科创中心站由黄河凯时K66集团施工建设，盾构机由科创中心站向南始发至大桥站，盾构作业区间全长约595米，盾构机名为“黄河一号”。二环北路站由中建八局施工建设，盾构机由二环北路站向南始发至翻译学院站，盾构作业区间全长约1262米，盾构机名为“将军号”。
? ? 两台盾构机均为土压平衡盾构机，重量约500吨，是名副其实的“各人伙”。
? ? 为了让“各人伙”尽快“就位”，盾构始发前，施工团队对吊装园地条件及周边情况进行了详细剖析，体例了详细的盾构吊装专项施工计划，历时五天半就高质量完成了盾构机下井任务，实现了“整装待发”。
? ? 据了解，黄河凯时K66集团秉持“支部建在项目上、党旗飘在工地上、党员冲在一线上、组织关爱在心上”的事情理念，建立项目党支部、划分党员责任区、建立党员先锋队、设立党员先锋岗，充分发挥项目党支部的一线引领作用和党员的模范带举措用，克服种种施工倒运因素，实现大桥站、科创中心站及济北站三趁魅站同时进场施工，有效推进项目整体施工进展，成为7号线一期工程全线第一个进入主体结构施工阶段的标段，同时也是全线首个进入盾构施工阶段的单位。
? ? 作为山东省首条、海内第二条跨黄河的地铁路线，轨道交通7号线一期工程黄河北段地层以粉土、粉质黏土为主，局部为细沙、粉沙、淤泥质土等软弱土质地层，为此，施工团队多次组织召开计划讨论会、专家论证会及专家咨询会，最终确定接纳双轴搅拌桩对地连墙两侧槽壁进行加固处理及端头井中板逆作计划，确保地连墙成槽质量及基坑开挖历程危害可控。同时打造“VR体验馆”和“智慧工地”云平台，设置宁静积分超市，推行“职工夜校”等教育运动，大力推进宁静教育全笼罩，把牢宁静生产关；建立质量立异领导小组，党员带动开展“金点子”系列专题研究，利用无人机对施工园地进行全景扫描及建模，接纳BIM技术进行可视化交底，深化“四新”技术应用，形成、申报近30项科技立异结果。
? ? 据介绍，目前济南都会轨道交通7号线一期工程全线共19个站点已实现全部进场施工，7处站点正在土方开挖及主体结构施工，8处站点正在进行围护结构施工，4处站点局部围挡进行绿迁、管迁等市政前期施工，刷新了济南地铁建设的新速度。
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